Потяги на Кубі: той випадок, коли краще піти пішки. Фото

Розташований на перетині Атлантичного океану, Мексиканської затоки і Карибського басейну архіпелаг Куба відділений від материка протоками. Тому може здатися дивним, що це була перша країна в Латинській Америці, і навіть одна з перших в світі, яка розробила систему залізниць.

Виробники цукру стимулювали будівництво залізниць для ефективної системи логістики. Компанії виявили, що їх діяльність може плачевним станом доріг в країні і частими повенями. Поїзд був їх рішенням.

Объявления связанные с запросом

Таким чином, перша лінія Куби була відкрита в 1837 році, коли тільки шість інших країн світу мали свої залізні дороги. Мережа швидко розширилася, і до початку ХХ століття Hershey Chocolate Corporation вийшла на ринок, побудувавши власний набір електричних залізничних ліній на Кубі.

Залізнична мережа Куби

Історично побудована у відповідності з потребами цукрових баронів XIX століття залізниця Куби сьогодні в першу чергу служить сільському населенню країни. Країна має близько 8000 кілометрів залізничного полотна, що забезпечує доступ до самим віддаленим населеним пунктам.

Поїзди забезпечують доступне, але не завжди ефективне або надійне засіб пересування по всьому острову.

За власним графіком

У той час як деякі туристи їдуть по маршруту з Гавани в Матансас, інша частина залізничної мережі країни в основному експлуатується місцевими жителями, які використовують потяги, щоб добратися до роботи, відвідувати друзів і сім’ю, і виконувати доручення. Поїздки вимагають терпіння, оскільки поїзд працює за власним графіком, який рідко відповідає розкладом.

Мабуть, це головна незручність. Потяг прибуває на вокзал і вирушає далі тоді, коли йому заманеться. Швидкість руху складів традиційно дуже невелика.

За площею Острів Свободи відносно невеликий. Але на шлях з одного його кінця в інший іноді доводиться витратити пару діб.


Ці вправи спалюють більше жиру, ніж біг

Як прожити на 22 роки більше?

Що необхідно для успішного шлюбу: 6 наукових рад

Пригода для сміливих

Туристи, які прибувають на Кубу з Європи і США, можуть бути вражені рівнем комфорту, а точніше практично повною його відсутністю. Потяги, які працюють на протяжних маршрутах Куби, не обладнуються місцями навіть для сну. Але пасажир може подбати про зручність самостійно: наприклад, влаштувати собі спальне місце прямо в проході, розстеливши матрац або спальний мішок. До такого місцеві ставляться нормально. Вагон, переповнений вщерть, – це теж нормальний для Куби явище.



Приїжджі часто звертають увагу на таблички, розміщені на багатьох вокзалах Острова Свободи. На них написано No cojas lucha, що означає приблизно наступне: «Не бійся». Так, кубинські залізниці не призначені для тих, хто чогось боїться…

Перспективи

Завдяки міжнародному фінансуванню країна сподівається модернізувати свою систему залізниць до 2030 року. Нещодавно прийняте законодавство дозволить кубинським залізницям експлуатуватися іноземними компаніями вперше після того, як система була націоналізована 60 років тому. Свій внесок у модернізацію кубинської залізничної мережі готові зробити Франція, Росія і ряд інших країн.